lundi 18 février 2013

L’archipel des Saintes et ses dauphins !!


Le 18 février, réveil de bonne heure, pas de problème pour remonter la chaîne cette fois et nous prenons la direction au nord de l’Archipel des Saintes.
Chemin faisant, nous tombons en pleine régate de vieux gréement...

Les Saintes furent découvertes par Christophe Colomb en 1493, le jour de la Toussaint, l’archipel fut baptisé « Los Santos ».
Cet archipel connu le plus grand affrontement naval entre la France et l’Angleterre dans la Caraïbe. En effet, le 12 avril 1782, l’escadre française, commandée par le Comte de Grasse fut défaite par la flotte britannique de l’amiral Rodney. Cette victoire eut, par la suite, une importance primordiale quant à la suprématie anglaise sur les mers.
Les français, voulant faire des Saintes, un bastion imprenable, construisirent au XIXème siècle un ensemble de fortifications et de batteries dont le fort Joséphine sur l’ilet à Cabrit et le Fort Napoléon sur le Morne à Mire.
Les Saintois sont très typés car ils descendent directement des premiers bretons qui colonisèrent l’île à partir de 1643. Comme il y avait peu de culture, vu le peu d’eau, l’importation d’esclave africain fut très faible et donc le métissage aussi.
Nous mouillerons, sur bouée payante, à l’Anse du bourg pour nous mettre à l’abri du coup de vent et de houle annoncé. Malheureusement, toutes les bonnes bouées étant déjà prises, nous devrons nous contenter de bouées plus exposées à la houle forte et donc, la qualité des 3 nuits passées là s’en ressentira fortement ! On sera secoué comme des pruniers !!
La très grande attraction de ce mouillage, ce sont les deux dauphins, quasi apprivoisés, une maman et son petit qui colonisent le mouillage et passent des heures à jouer avec les annexes et à nager avec les plaisanciers !! Quelle belle expérience !!!



Au rayon découverte, il y a aussi l’épave assez récente d’un ancien ferry assurant la liaison entre les différentes îles et qui est coulé en plein milieu du mouillage. Impression oppressante en découvrant l’épave mais cette sensation passe assez vite…


A terre, nous ferons le tour de cette petite île, au parfum de Porquerolles, en scooter...

On dirait Jon et Ponch dans "Chips"...



Le soir, grand resto pour fêter de nouvelles séparations en vue, notamment Andanza qui va monter rapidement sur Antigua puis les BVI et d’autre part, CataQuatre qui va redescendre vers le sud pour se rapprocher de Panama et de son canal…
Nous y fêterons aussi notre rencontre avec les sympathiques amis suisses d’Oniva qui naviguent sur un Orana 44.
Ils participeront le lendemain midi au BBQ organisé sur l’îlet à Cabrit


où nous rencontrons un potier, super sympa, qui vit tout seul là toute l’année et initie les enfants de tout âge aux joies de la poterie.


Le 21 février, nous levons l’ancre, avec Varatraza 2, CataQuatre et Oniva pour rejoindre Oceanix à Pointe-à-Pitre en Guadeloupe.

samedi 16 février 2013

Dominique...nique...nique


Après une navigation plus que musclée…
Puisque nous prenons notre record en force de vent, à savoir 45 nœuds !!! Je peux vous dire que lorsque ça souffle comme ça avec, en plus, des creux de 3 à 4 mètres quasi de face !! Eh bin, ça cogne et ça craque de partout et on ne fait pas son malin !! 
Arrivant sous la protection de l'ile, nous envoyons notre acrobate de service pour guetter la terre promise…


Et encore un nouveau pavillon à hisser !!!


Nous arrivons donc vers 14h au nord de la Dominique, au mouillage de Prince Rupert Bay (ça sonne quand même bien l'anglais !) à Portsmouth devant le Blue Bay Restaurant.
Nous sommes directement briefé sur les choses incontournables de la Dominique par Carine car tous les « bateaux-copains » partent eux le lendemain pour les Saintes…
Le 16 février, nous partons pour un programme ambitieux de visite !! Et en plus, nous le bouclerons !!
Nous partons en taxi avec Ike, notre sympathique chauffeur pour découvrir Chaudière Falls où on peut nager, glisser dans les toboggans naturels et sauter dans les rochers.





Que la sensation d’une eau douce et fraîche est bonne et fort différente de la mer…

Dans les chutes, nous rencontrons un jeune dominicain, Jackson,
  
qui nous indique les bons sauts à faire et nous convenons de le voir le lendemain pour découvrir en sa compagnie, il s’occupe, en principe, de toute l’organisation, d’autres chutes…
Après ce bain de fraîcheur, nous reprenons notre chemin, toujours avec Ike, pour découvrir les magnifiques paysages de Red Rocks où nous piqueniquerons…


Enfin, petit tour dans Portsmouth et tandis que les enfants se reposent au bateau (ils sont jeunes mais faut pas exagérer quand même !! LOL), Nath et moi partons à l’assaut du fort Shirley. 


Fort en très bon état de conservation car il n’a pas à proprement parlé subit d’attaques ; néanmoins c’est un lieu historiquement important pour plusieurs raisons ;
Tout d’abord, il servit de refuge au gouverneur anglais, en 1805, lors de la prise de la ville de Roseau par un général Napoléonien, puis il fut le théâtre de la révolte des esclaves soldats britanniques d’origine indienne, ce qui mit fin à ce genre d’enrôlement de force… Après cette balade historique, retour au bateau d’où nous partons, cette fois-ci en barque avec un autre guide, Jérôme, pour une ballade commentée et très intéressante sur Indian River.

Il faut savoir que la Dominique est l’île aux 365 rivières et Indian river est une superbe mangrove très préservée et classée réserve naturelle, la navigation au moteur y est interdite. 



Ce lieu plein de magie, avec ses racines aux allures de sorcières,


a également servi de lieu de tournage pour Pirates des Caraïbes 2.


A la nuit tombante, tous ces arbres semblent se précipiter sur nous !! Comme dans les meilleurs Disney...Séquence frissons !! Brrrr.....

Le lendemain, en route à 8h30 pour de nouvelles aventures, cette fois-ci avec Jackson…
Première bonne nouvelle, il est fidèle au rendez-vous fixé mais à l’air un peu penaud…Quelques explications plus tard, nous comprenons qu’il n’a pas la voiture promise et que soit on annule purement et simplement, ce qui n’est pas notre style, soit…ben va falloir trouver une solution…

Retour au bateau pour prendre mon permis international, je vais donc goûter aux joies de la conduite à gauche…et le tout dans un gros Pajero 3,5 TDI V6 !!! Va y avoir du sport !!!




Au début, Jackson est peu loquace, sans doute énervé par les négos pour trouver la voiture qui réduisent également sa marge personnelle…
Premier arrêt à Spanny Falls avec sa chute impressionnante mais le peu de soleil et le nombre de touristes présents n’incitent vraiment pas à la baignade…

Nous mangeons un bout sur le pouce dans la ville de Roseau, puis partons sur Sulfur springs, à déconseiller car pas terrible, et pas très motivant pour se jeter dans la "piscine"...


puis les émotions vont aller crescendo avec Titou Falls où on nage dans une très eau froide qui s’écoule entre deux parois abruptes !!! Paraît que les Pirates des Caraïbes sont passés par là aussi !


Pour terminer en beauté à Trafalgar falls où deux chutes d’eau majestueuses se font concurrence (Big Papa et Big Mama), 

avec à leurs pieds des jacuzzis tropicaux d’eau chaude. Comme il est déjà tard, nous aurons la chance d’être seuls au monde dans ces décors idylliques !!




Bref, la Dominique est à recommander chaudement à tous les amateurs de Nature avec un grand N !!!


Le retour se fera alors de nuit sur les routes tortueuses de la Dominique, avec notre guide sursautant chaque fois que je serre le ravin d’un peu près…Emotif le gamin !!!
Le lendemain, nous partons en direction de l’Archipel des Saintes pour rejoindre nos amis qui nous attendent et pour nous mettre à l’abri avant le coup de vent du mardi et du mercredi…
Et dire qu’il y en a qui croient qu’on se repose !!   

jeudi 14 février 2013

Enchaîné à St-Pierre en Martinique !!


Peu de choses à dire sur cette escale technique si ce n’est que nous apprenons mieux à connaître le port du Marin et aussi le représentant Lagoon Antilles en la personne d’Hubert Tanguy ; vraiment pro et sympa !!! A recommander !!
C’est aussi l’occasion des premières visites JAD qui s’est fait tout beau pour l’occasion !!
Après ces quelques jours, nous prenons la mer pour le nord de la Martinique, et comme une fois n’est pas coutume, l’orientation du vent nous permet d’enfin bien avancer à la voile, nous décidons de pousser jusqu’au dernier mouillage au nord, à savoir la ville de St Pierre…Jusqu’en 1902, cette ville de 28.000 personnes était très vivante et considérée comme la ville phare de la Martinique, on l’appelait « le petit Paris des Antilles » !!!
Mais, en cette maudite année 1902, la montagne Pelée se réveille brusquement et son éruption envoie « ad patres » les 28.000 habitants !!! Tous ? Non un seul prisonnier survit, protégé par l’épaisseur des murs de sa cellule…

De cet épisode tragique, seul subsiste entier la bourse et la cathédrale…


La ville mettra plus de 6 ans à renaître administrativement de ces cendres...

Nous profitons de ce tour en ville pour regarder passer le défilé du carnaval, le thème du jour : « le noir et le blanc »



Grande spécialité, les vieilles caisses pourries en échappement libre qui se baladent un peu partout !!! Louis se croit presqu'à la Fun Cup !!

Et de la muraille, nous regardons le soleil se coucher sur le mouillage…paisible en apparence...

En rentrant au bateau, Emilie qui était restée à bord nous informe qu’un plongeur belge (Bateau Bonobo) est passé pour lui dire que nous avons jeté l’ancre dans un triangle interdit, c’est évidemment tout nouveau depuis 4 mois, et super mal balisé !! Je vais donc trouver ce plongeur et comme je pars en principe le lendemain à 6h30, il me dit que ce n’est pas grave mais de bien relever mon ancre verticalement car il y a beaucoup de chance que je sois ancré sur une épave des nombreux bateaux coulés le jour de l’éruption…
Et le lendemain fut évidemment à la hauteur de nos craintes…
A 6h30, impossible de relever plus de 10 m de chaîne alors que nous avions jeté plus de 60 m…Comme où nous sommes, il y a 35 m de fond…je me sens vite très démuni…à part tirer sur la chaine selon différents angles…Et rien ne bouge !!!
A 8h00, le sympa plongeur de la veille vient voir s’il peut nous aider mais il est pressé et ne peut faire qu’une tentative infructueuse car il a un rendez-vous et ne reviendra qu’en fin d’après-midi…Nous sommes toujours bloqués mais, au moins nous savons par quoi…en fait, notre ancre est posée par 18 m de fond et notre chaine descend vers 35 m pour aller s’entortiller dans une vielle ancre posée à l’envers !!! Super nouvelle !! Comment faire ? Surtout que mes tentatives vers les écoles de plongée ne sont pas couronnées de succès…en effet, ils s’en foutent complètement… et on me parle aussi de tarifs d’intervention de 250 € par heure et comme il faut au moins deux plongeurs…ç a va vite chiffrer dans les 500 à 750 € !!! Pour ce prix là, il vaut mieux quasiment scier sa chaine !!
Mais c’était sans compter sur la gentillesse d’un skipper et d’une équipière d’un Outremer 45…le temps pour eux de recharger leurs bouteilles et ils arrivent en fin d’après-midi pour nous aider, ils libèrent l’ancre, placent un orin de 60 m pour faciliter la remontée…Nous voilà enfin libre !!! Mais il est évidemment trop tard pour prendre le chemin de la Dominique, nous allons donc mouiller dans la bonne zone…
Nous n’oublierons plus le triangle des épaves à St-Pierre !!!
Le lendemain matin, nous traversons ce canal assez chahuté pour rejoindre nos amis au mouillage de Portsmouth....Nous prendrons tout de même de 35 noeuds jusqu'à 45 noeuds !!! 

  
Avec un tel vent, la voile ça décoiffe !!!